Land Rover форум

в събота реших да направя кормилната уредба и понеже Стефан ми звъна и каза че се чуди какво да прави го поканих да помага, да дава съвети и на по бира, започнах планката с която ще носи кормилната кутия:


първо само я точковах след което разпробих всички дупки, поставих кутията и я стегнах












заварки от всички страни




оформяне и боя




тъй като кормилната щанга се оказа къса последва удължаване






тъй като последното боядисване беше тази сутрин очаквайте още снимки Благодаря на Стефчо за помоща

Браво,само дето си я сложил на обратно

............................................................................................

и вече монтирана

и така да ви кажа докъде стигнах, след като събрахме двигателя и скоростите и уж всичко беше перфектно се оказа че има теч на масло точно между камбаната и блока на двигателя (зад картера), оказа се че тази джунджурия(която дори не знам как се казва) корпуса на маховика не ляга добре върху новият двигател, та освен по-дебелата гарнитура се наложи да се сложи и силикон, монтирах маховика и съединителя, утре е ред на скоростите и нов тест.........................надявам се всичко да е наред

Едно питане към по-знаещите: спирачната система е двуканална

[URL=http://s1120.photobucket.com/user/rover_7771/media/IMG_0604_zpsf75da704.jpg.html][/URL



става въпрос за тази джаджа наречена "клапан на спирачна недостатъчност'(или нещо подобно)



, с една дума има ли изтичане на спирачна течност единият кръг от спирачната система ще продължи да работи, датчика който е в средата отчита спада в налягането, та въпроса ми е има ли вариант този клапан да го няма, да речем че от първият изход на помпата тръбичка директно отива в предно дясно колело(това ще е първият кръг), от вторият изход тръбичката влиза в тройник от който една отива към предно ляво колело и една към задните две колела, като преди да стигне задният тройник минава през клапан регулиращ налягането на задните спирачки

Лъчо, виж организацията на спирачната система на твоето дискавъри. На Д1 300тди също има такъв клапан и точно той отделя двата кръга. Ако е по - евтин от този с датчика - слагай без датчик.
В ремонтното има подробна картинка коя тръбичка за кой отвор се навива.

момци, някой да има излишен кормилен прът, по принцип ми трябва от П38

Щанга ли имаш предвид? Ако е от корм. кутия към колелото имам, но не съм в София. Ако можеш да чакаш 2 месеца...

хидравлика готова и тествана - РАБОТИ БЕЗ ТЕЧОВЕ

Чудесно изглежда

Най-после успях да скъся кормилния прът, сега ще направя ревизия на цялата кормилна система сглобявам стягам всичко и с това съм готов


Sent from my iPhone using Tapatalk